Report VIN gratis o a pagamento: cosa ottieni davvero

Cosa ottieni gratis

Su un’auto si possono scoprire parecchie cose senza spendere nulla. I controlli VIN gratuiti attingono a database pubblici e ti danno una base utile da cui partire.

NHTSA (nhtsa.gov)

La National Highway Traffic Safety Administration ti permette di cercare qualsiasi VIN e vedere:

• I richiami di sicurezza ancora aperti, e se sono già stati risolti
• I reclami inviati da altri proprietari
• I bollettini tecnici di assistenza

È tutto gratis al 100% e dovrebbe essere sempre il primo controllo da fare. Se l’auto ha ancora un richiamo irrisolto per gli airbag Takata, è meglio saperlo prima ancora di fare il test drive.

VIN Decode gratuito

La maggior parte delle app per il controllo VIN, inclusa CarXray, offre la decodifica gratuita del VIN. In pratica, il codice a 17 caratteri viene tradotto nelle specifiche reali dell’auto:

• Anno, marca, modello e allestimento
• Tipo e cilindrata del motore
• Tipo di carrozzeria
• Paese e stabilimento di produzione
• Tipo di alimentazione

È molto utile quando stai guardando annunci online. Non è raro che il venditore sbagli allestimento o “si dimentichi” di dire che si tratta della versione base.

NICB VinCheck

Il National Insurance Crime Bureau mette a disposizione uno strumento gratuito per verificare se un veicolo è stato segnalato come rubato o ha un titolo salvage/junk. Il limite è di 5 ricerche al giorno, ma basta per intercettare i segnali d’allarme più evidenti.

Cosa NON includono i controlli gratuiti

Qui si vede il vero limite del gratuito:

• Nessuna cronologia degli incidenti
• Nessuna informazione sul numero di proprietari o sulla durata del possesso
• Nessuna verifica del contachilometri
• Nessuna cronologia dei passaggi di titolo
• Nessun record d’asta
• Nessuna informazione su eventuali lien
• Nessun dettaglio sulla gravità dei danni

In poche parole, i controlli gratuiti ti dicono che auto è. I report a pagamento ti raccontano cosa ha passato.

Cosa ottieni con un report a pagamento

I report VIN a pagamento incrociano dati provenienti da assicurazioni, DMV, aste e reti di officine. E i database usati dai vari fornitori non coincidono poi così tanto, quindi non stupirti se due servizi mostrano incidenti diversi sulla stessa auto.

Report standard a pagamento ($10-$45)

Di solito un report storico VIN a pagamento include:

• Cronologia degli incidenti con livello di gravità: lieve, moderato o grave
• Record del titolo in tutti gli stati in cui l’auto è stata registrata
• Letture del contachilometri in ogni punto in cui è stato registrato un dato
• Storico dei proprietari: quanti sono stati, per quanto tempo e dove
• Segnalazioni di furto
• Danni da allagamento/incendio/grandine se comunicati all’assicurazione
• Danni strutturali se risultano nei database
• Record d’asta con foto e valutazioni sulle condizioni del veicolo
• Storico degli interventi di manutenzione dalle officine aderenti

La differenza di prezzo

Sul mercato i prezzi sono molto variabili:

Se stai controllando più auto, come fanno quasi tutti gli acquirenti, di solito 3-5, quei costi salgono in fretta quando ogni report arriva a $45.

Il vuoto che non coprono né i report gratis né quelli a pagamento

C’è un aspetto che molti non considerano: sia i report gratuiti sia quelli a pagamento conoscono solo i danni che sono stati denunciati all’assicurazione o registrati in qualche database. Se qualcuno ha tamponato l’auto in un parcheggio e ha pagato $3,000 in contanti al carrozziere, quell’incidente non comparirà in nessun report VIN.

Consumer Reports ha testato proprio questo scenario. Ha eseguito controlli VIN su auto con danni noti e in un caso su sei il report risultava pulito.

Ecco perché i controlli visivi basati sull’AI stanno diventando sempre più rilevanti. Un’auto può avere un report VIN impeccabile e mostrare comunque segni evidenti di precedenti lavori di carrozzeria: vernice non perfettamente uniforme, fughe tra i pannelli irregolari, overspray sulle guarnizioni in gomma. A occhio ti può sfuggire. Un modello AI addestrato a confrontare la coerenza del colore tra i pannelli, molto meno.

Quindi serve davvero un report a pagamento?

Se stai comprando un rottame da $500 da usare per 6 mesi, probabilmente può bastare un controllo gratuito dei richiami sul sito NHTSA.

Se invece stai spendendo $5,000 o più per un’auto che vuoi tenere, il report a pagamento ha senso eccome. Costa meno dell‘1% di quello che stai per spendere, e basta scoprire anche solo un problema nascosto per ripagarselo più volte.

La soluzione migliore, nella pratica, è usare sia un report storico VIN sia una forma di ispezione visiva. Così copri sia il lato database sia il lato reale dell’auto. Un report da $15 che fa entrambe le cose costa molto meno che scoprire un danno strutturale nascosto dopo aver già firmato il titolo.